动力电池FPC/CCS 需求超预期，未来生长空间宽广电动化智能化带动FPC 在轿车上的用量继续提高，特别动力电池范畴。根据FPC轻量化、安全性、高集成度、自动化出产等优势，正全面代替传统线束，宁德、

　　动力电池活跃扩产驱动需求迸发。包含宁德等在内的多家动力电池厂商规划产能到达3155GWh，相较于2020 年末的461 GWh 增加空间巨大。

　　咱们假定FPC 单车价值约400-600 元，参阅全球及国内新能源轿车销量数据，达观估计2030 年全球、国内新能源轿车FPC 商场空间有望到达140-240 亿元、72-120 亿元。

　　车载动力FPC 厂商进一步布局下流集成产品CCS(Cells Contact System，集成母排，线束板集成件)产品，单车价值大幅提高至2-3 倍，咱们假定CCS 单车价值约1000-1500 元，达观估计2030 年全球、国内新能源轿车CCS 商场空间有望到达350-600 亿元、180-300 亿元。

　　储能电池范畴增加新动力，2030 年有望再增厚33%空间双碳目标下，储能工业有望大开展。对储能电池运转状况的监控和信息传输是安全关键，FPC 使用有望拓宽到储能范畴，业界现已有部分公司供给相关计划。

　　需求端和出产端都向国内会集，利于带动国内工业链开展宁德年代、等国内电池厂商占有超越40%的全球优势比例，并且在产能扩张上也更为活跃。我国成为首要FPC 制作基地，2018 年我国大陆FPC 产量现已到达全球56%。需求端和出产端都向国内会集，利于带动国内车载动力/储能FPC供货商开展，目前国内厂商现已成为宁德、、中航锂电等中心电池厂商的主力供货商。

　　要点重视具有先发优势、事务规划抢先的高澜股份(300499.SZ)、安捷利实业弘信电子(300657.SZ)、景旺电子(603228.SH)等。

　　危险提示：动力电池FPC 范畴竞赛加重的危险；新能源轿车、储能工业开展不及预期的危险；储能范畴FPC 计划浸透不及预期的危险等。

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